THE "GRENOBLE-SAINT-GEOIRS" AIRPORT
The town of Grenoble was served, until 1967, only by the Lyons and Geneva airports, at distances of 104 and 170 kilometres respectively. The holding of the Olympic Games implied the creation of a class C airport, capable of handling Caravelle and Charter aircraft, in a site with more immediate access to the town centre.Aerodrome Saint-Etienne-de-Saint-Geoirs
The former military aerodrome at Saint-Etienne-de-Saint-Geoirs was selected as a basis for the creation of the present airport, an airport, which by virtue of its area of 121 hectares, can handle simultaneously six medium distance aircraft.An air terminal was built. The Grenoble Chamber of Commerce, the AIR-INTER and AIR-FRANCE Companies, jointly operate the airport. Moreover, mention should be made of the aerodromes reserved for light aircraft, which were available to Grenoble before the Olympic Games, and which were largely used.
Rest in Paradise
"Hedonism" — superclub of Jamaican resort
. Which name, to the full justifies everything, even the most courageous expectations.Where that in Europe, the life most part devoting to management everyday life of an average link, stomatology or insurance, difficult, and at times also it is impossible to present the most secret slices of a flesh as a cloth for a brush body art the master. But here, in the power of hedonism, having crossed categorical «and to think forget!» You with pleasure ask to place the fantastic butterfly on your buttocks or to lodge two gnomes on those parts of own body which will funny jump out during game in volleyball in pool for nudists. And even if the after-dinner relaxation will artfully try to lay you on hour or so per cool number, an appeal from the cocktail of a bar announcing the beginning
«Faking Orgasm Show»,
will co-ordinate your beach slippers in necessary a direction. In the beginning — exclusively to render such stage settings though the offer to join and accept the given game will arrive definitely, but only once and unostentatiously for "Hedonism" unites the people who have yearned on understanding, and nobody considers itself(himself) has the right to show sexual importunity, risking to put you in inconvenient position or in every possible way to belittle the credit of your self-control.And there, in the huge hot pool, raging naked bodies where nobody will put you a stamp «the pervert who has seized before group sex» or «observing for observing» from this the most bearded joke. Here you — one of those emotional addicts, for the first time finished to unfamiliar before sensation when verbal level is almost blocked, but the body is free in impromptus. There is, that a lottery "Hedonism" safe, and here already with you that perfection which in a peace time will not dare to pay to you attention and after three years of obvious courtings is ready to retire.
Round-the-clock bars of system "all inclusive" simply force innumerably "to overturn wine glasses of cocktails inside", allowing with a head to plunge into madness of passions until suddenly will not appear is unique correct at two o'clock in the morning idea — immediately and with indispensable triumph to leave a jacuzzi and to move to a huge waterslide and here so, not feeling security even the most simple clothes to be weaved by bodies into a uniform octopus and to fly by some artful coils of this hill by a transparent part of a pipe over a disco and dancing and promptly to plunge into vicinities of one more bar with live music.
After such descent everyone for itself (himself) chooses again a way of the maximum satisfaction, and here already whose that the voice comprehends heights in a karaoke a bar who that repeats a feat with the Jamaican rum and a waterslide whom that oral sweets, and who have again enticed that, sitting under a palm tree and having felt necessity for a pause, length the smoked jamb, having blinked, goes to the dreamland invisible to others.
In "Hedonism" all provokes to fulfilment pleasant to associates of recklessnesses.
The surprise to the spouse to the birthday man — a huge pie a handsome man ordered directly in pool, has turned back game in which everyone smeared with a pie near and there and then language deleted traces of sweet prank.Girls animators encouraged a culinary distortion, dancing a striptease on a bar rack. Adorers of group sex of more other are betrayed to idea of hedonism — they will organise annual week parties, so-called Cocktails International, reserving number in hotel for a year. Agree, very few people can confidently tell, where exactly and in what dates will have a rest next year. That is why sometimes it is impossible to reserve room in "Hedonism" in good time, even for half a year.
Surprisingly, but such superclubs are popular among some large companies preferring corporate actions — yes yes, be not surprised — in this place. To me has had the luck to be present during rest of employees of which has organised a magnificent feast on true, having invited weight Hollywood to the people which as usual visitors, spent time on beaches, came off in discos, participated in erotic games.
Certainly, those days which has had the luck to have a rest together with Heineken, have imposed some restrictions, and me, for example, it was necessary to leave a camera in number not to decline protection Britney Spears — this chamber to break, as that (pop star) — the lover to sunbathe top loess. And still it was really unforgettable time therefore as a high received from a marathon of the Jamaican music and supervision over creative vanity of Caribbean command MTV — to compare it is impossible with what.
"Hedonism" carefully thinks over night leisure of visitors that the way for the subsequent visits has not been mined by fear of appointment with not novelty. And consequently every night you fairly hope not simply to become the witness, but also the accomplice of mad show. Yesterday you experimented in dances during time «Parties in pyjamas»; today, having dressed clothes of the ancient Roman nobility, anticipate games of times of antiquity why that accompany the woman who only at first sight reminds a yesterday's flower...
In the Morning, pulling out from back streets of memory of memoirs of the past charcoal fumes, again you are surprised, how the same married couple, which else yesterday was the best embodiment of humility of a flesh during show of sado-masochists, the same two yesterday's heroes who so naturally used all chains and lashes, the same wife who was in a strict collar and violently resisted to requirements of the husband to follow in the specified place, — in the morning already usual pair sitting at a cup of coffee...
Also there is nothing, that would hint at yesterday's violence. Having come back home and having plunged into usual routine efforts, you still for a long time will not smile for show at sad eyes.
Repeatedly, with slightly perverted nostalgia, you should collect the same bright Jamaican puzzle: the sea, palm trees, a reggae, hedonism…
And if you do not consider it necessary to share this puzzle with close friends, let will suffice you forces to try to restrain!
ХХХ
Mix from free sounds
Sounds of Brazil as are various, as Brazil. This musical texture from traditional sounds of a reed flute, masterly game on the Portuguese violoncello and the African rhythms exciting heart.
When in XVI century to Brazil
with the missionary purposes there have arrived Jesuits, first of all they have mastered game on native wind instruments and percussion instruments.Then, having investigated church chanting of natives, they shifted melodies and thus preached new religion.
The African motives have got over to Brazil
together with slaves which brought here for work on plantations. Thanks to slaves on light there was a samba combining the Portuguese national motives and rhythms of Africa. By the end of XVIII century in Brazil the set of musical directions was formed, and XIX century has thundered names of the glorified Brazilian composers of and , subdued the music not only a native land, but also even the tempted Europe.In parallel with classics the pop which has taken on arms traditional European tools developed also: a guitar, a piano, a flute and a violin.
Exclusive espionage power
The curvilinear contours densely fitting a radical frame from an alloy of aluminium which will serve as a platform for all future models of cars, will involve crowds of blond blue-eyed fellow travellers if to turn from highway on any foot street.
The motorist understanding — will find in details a lot of interesting under a cowl. Recustomized for the increased twisting moment on the average an interval and a publishing fantastic sound of the turbine of six-cylinder motor V-12. The power which forces would suffice the plane develops. And euphoria in the course of mad driving to you will add hi-tech audiosystems Lynn...
Ford Fusion 2010 a partir de R$ 84.900
A nova geração do Ford Fusion chega ao mercado na versão 2010 com duas opções de motores: a versão V6 3.0, que desenvolve a potência de 243 cavalos; e a 2.5 16V, com quatro cilindros em linha com 173 cavalos.Segundo o presidente da Ford Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira, o Novo Ford Fusion foi concebido para ter o melhor custo-benefício do segmento. "Agora traz também alta tecnologia a preço acessível", destaca.
Uma das grandes mudanças está nos faróis com lentes escurecidas e ângulos mais retangulares e a grade dianteira de três barras longitudinais, que ganhou estilo mais moderno e esportivo em um desenho contínuo, mantendo a mesma linha do utilitário esportivo de luxo Edge. Para reforçar a robustez, novos faróis de neblina na grade trapezoidal com contornos cromados.
A versão de entrada (2.5 4 cilindros) sai por R$ 84.900, com teto solar o preço sobe para R$ 88.900. Já o preço da topo de linha (V6) é R$ 99.900 e, com teto solar, R$ 103.900.
Novo Citroen C3 já tem foto divulgada na internet
A apresentação oficial do novo Citroen C3 deverá acontecer em Setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt. Mas já circula na internet uma foto que dizem ser dele.Aparentemente inspirado no recentemente lançado C3 Picasso. Terá a distância entre eixos de 2,46 para 2,54 metros, resultando no aumento do comprimento em oito centímetros.
Todos os modelos do novo C3 virão de série com a tecnologia Stop&Start. Com motores HDi de 1.4 e 1.6 litros, com potências entre os 70 e os 110 cavalos.
Honda CG 125 Cargo
A Honda CG 125 Cargo esta de volta. Modelo que é fabricado desde 1988, volta com motor novo motor com comando simples no cabeçote (OHC), de 11,6 cv, herdado da CG Fan 2009.Vem também com novo bagageiro, tanque de combustível com maior capacidade (15,1 litros), cavalete central e partida elétrica na versão ES. Outro destaque desta moto “pau pra toda obra” da Honda é a relação custo-benefício. Com a redução do Cofins, a Cargo 2009 tem preço sugerido de R$ 4.986,00, na versão KS com partida a pedal.
A moto pode carregar até 20 quilos de carga, peso recomendado pela própria montadora. Comercializada apenas na cor branca, a CG 125 Cargo tem banco individual e boa área no tanque para a padronização da frota. Outro ponto a favor desta trabalhadora é o cavalete central de série, que oferece maior segurança para acomodar a carga no baú, por exemplo, além de facilitar a troca do pneu traseiro ou a substituição da lona de freio.
Fonte
Celta 2010
O novo Celta herdou do corsa o novo motor VHCE para se adequar as normas de com o novo motor o Celta passou de 72cv para 78 cv.No modelo 2010, em comparação ao 2009, o controle de aceleração é eletrônico. Ele é o modelo mais vendido da Chevrolet com 1.057.430 unidades produzidas desde 2000, quando foi lançado. Só no Brasil o Celta acumula 947.993 unidades emplacadas, considerando o período desde seu lançamento até o último mês de abril de 2009.
O Chevrolet Celta básico (versão Life) pode ser comprado por R$ 24,96 mil, com base na lista de preço sugerida pelos fabricantes ele é o quarto modelo dos mais acessíveis. Os mais em conta do mercado são: Mille (R$ 21,75 mil), Palio Fire (R$ 24,29) e Ka (R$ 24,51 mil).
Fonte
Street masking
Note in the .
Grenoble — a modern town
Well-equipped resorts
Enjoy your life!
Advertising is paid by voluntary payments within the limits of campaign founded by the popular writer of a science by Richard Dawkins. In plans counted donations on the sum of 5 thousand pounds, but since October of last year have offered the whole 135 thousand that will suffice on 800 buses. To propagandise atheism street advertising undertook in reply to similar campaign of the religious group promising not to Christians infernal torments forever, and without everyones it is probable".
Motos controle remoto
Seria isto moto modelismo? Confesso que nunca tinha visto nada igual. Sempre que tem um evento de modelismo gosto de prestigiar, porém nunca tinha visto com motos. Sempre tem muitos carros, aviões, helicópteros e barcos, mas motos eu nunca tinha visto.
No vídeo abaixo mostra que as motinhos andam mesmo. E se comportam iguais às verdadeiras com a diferença de que se cai o único ferido é o bolso.
Agora que deve ser complicado fazer este bichinho não cair deve e fazer estas curvas com esta velocidade e ainda ficar em uma roda parece quase impossível.
No vídeo abaixo mostra que as motinhos andam mesmo. E se comportam iguais às verdadeiras com a diferença de que se cai o único ferido é o bolso.
Agora que deve ser complicado fazer este bichinho não cair deve e fazer estas curvas com esta velocidade e ainda ficar em uma roda parece quase impossível.
Troca de Anéis - 6ª Parte
Se você ainda não leu a 1ª parte, 2ª parte, 3ª parte, 4ª parte e 5ª parte de Troca de Anéis, pode ser que fique em duvidas no texto seguinte.
Abrasivos deixados no motor durante a revisão
Outra causa de desgaste abrasivo são os resíduos que ficam no motor, se não houver uma limpeza eficiente após uma retificação dos cilindros ou se forem esmerilhados válvulas no próprio motor.
Para se evitar essa presença de abrasivos no motor, os cilindros devem ser cuidadosamente limpos após a retificação e a tubulação de admissão deve ser retirada antes de se esmerilharem os assentos das válvulas, bem como a poeira grossa e pó de esmeril, poderão cair nas aberturas ou serem sopradas para dentro da tubulação de admissão durante a limpeza e logo que o motor for posto em funcionamento, esse material abrasivo muito duro será aspirado para dentro dos cilindros danificando os anéis, pistões e cilindros.
Abrasivos através do sistema de respiro do cárter
Também pelo respiro do cárter podem penetrar abrasivos no motor.
Em uma das extremidades do respiro do cárter, geralmente, existe um filtro de ar de malha metálica embebida em óleo ou de papel filtrante dobrado. O fluxo de ar que passa frente a boca do cano de ventilação, cria um ligeiro vácuo que atrai as exalações e os vapores formados no cárter. Quando um elemento filtrante do tipo malha metálica ficar muito impregnado de sujeira, o ar de ventilação do cárter passara a conter abrasivos que serão levados para o interior do motor e no caso de elementos de papel impregnados de sujeira, a circulação será reduzida ou interrompida completamente provocando outro tipo de anomalia.
Por essa razão, os elementos filtrantes e a tampa de respiro do cárter devem ser removidos e revisados em intervalso de 3.000 a 6.000 quilômetros, de acordo com as condições de serviço do motor.
Abrasivos através dos sistema de frenagem “Hidrovácuo”
Como este sistema de frenagem usa um cilindro acionado pelo vácuo da admissão e pela pressão atmosférica do ar, todas as vazes que se usam os freios, o ar passa da unidade hidrovácuo para a tubulação de admissão do motor. Consequentemente, se o purificador de ar no freio hidrovácuo não for revisado de acordo com as exigências, o ar como abrasivos será introduzido no motor por este meio.
Os purificadores de ar nos freios a vácuo exigem manutenção adequada.
Desgastes provocados por escoriação e corrosão
Estes tipos de desgastes, serão abordados quando Dr em motores chegar no assunto “Escoriações”.
Limpeza e exames dos pistões
Vimos até agora como se inspecionar os anéis e como se fazer um diagnostico a partir da analise do estado dos mesmos.
Passemos, portanto, ao exame dos pistões. Inicialmente deve-se preceder a uma boa limpeza das peças pois, assim, a análise será mais precisa, podendo-se observar uma série de detalhes que não seriam vistos por estarem cobertos por carvão, óleo, etc.
Mergulhe os conjuntos de pistões e bielas nu bom solvente liquido até que os depósitos de carvão amoleçam. Retire-os, então, e enxágüe-os de modo que fiquem totalmente limpos e deixe secar. Depois que os conjuntos estiverem secos, limpe cuidadosamente cada canaleta como um bom limpador de canaletas ou com a extremidade afiada de um anel quebrado, de modo que tanto as superfícies laterais, como toda a área do fundo da mesma, apareçam como metal limpo. Limpe cuidadosamente evitando raspar desnecessariamente o metal dos pistões.
Limpeza das canaletas.
Nunca limpe a área dos anéis e as saias dos pistões com escovas de aço, elétricas ou manuais, pois, elas tendem a arranhar os lados das canaletas e a arredondar os cantos externos, diminuindo assim a área de apoio do anel na canaleta.
É igualmente desaconselhada a utilização de limpeza com jatos de areia pois, esta prática, além de desgastar o pistão e a canaletas, deixa incrustado no pistão, abrasivos que irão fatalmente desgastar is cilindros e anéis.
As canaletas de pistões novos devem ser cuidadosamente examinadas para verificar se não há rebarbas que possam impedir a liberdade de movimentos dos anéis.
Depois de limpar cuidadosamente os pistões, examine-os atenciosamente, verificando se não existe rachaduras na cabeça ou na saia, ou deformação ou quebra nas canaletas. Os pistões que apresentarem esses defeitos ou que tiverem as saias escoriadas deverão ser substituídos.
Abrasivos deixados no motor durante a revisão
Outra causa de desgaste abrasivo são os resíduos que ficam no motor, se não houver uma limpeza eficiente após uma retificação dos cilindros ou se forem esmerilhados válvulas no próprio motor.
Para se evitar essa presença de abrasivos no motor, os cilindros devem ser cuidadosamente limpos após a retificação e a tubulação de admissão deve ser retirada antes de se esmerilharem os assentos das válvulas, bem como a poeira grossa e pó de esmeril, poderão cair nas aberturas ou serem sopradas para dentro da tubulação de admissão durante a limpeza e logo que o motor for posto em funcionamento, esse material abrasivo muito duro será aspirado para dentro dos cilindros danificando os anéis, pistões e cilindros.
Abrasivos através do sistema de respiro do cárter
Também pelo respiro do cárter podem penetrar abrasivos no motor.
Em uma das extremidades do respiro do cárter, geralmente, existe um filtro de ar de malha metálica embebida em óleo ou de papel filtrante dobrado. O fluxo de ar que passa frente a boca do cano de ventilação, cria um ligeiro vácuo que atrai as exalações e os vapores formados no cárter. Quando um elemento filtrante do tipo malha metálica ficar muito impregnado de sujeira, o ar de ventilação do cárter passara a conter abrasivos que serão levados para o interior do motor e no caso de elementos de papel impregnados de sujeira, a circulação será reduzida ou interrompida completamente provocando outro tipo de anomalia.
Por essa razão, os elementos filtrantes e a tampa de respiro do cárter devem ser removidos e revisados em intervalso de 3.000 a 6.000 quilômetros, de acordo com as condições de serviço do motor.
Abrasivos através dos sistema de frenagem “Hidrovácuo”
Como este sistema de frenagem usa um cilindro acionado pelo vácuo da admissão e pela pressão atmosférica do ar, todas as vazes que se usam os freios, o ar passa da unidade hidrovácuo para a tubulação de admissão do motor. Consequentemente, se o purificador de ar no freio hidrovácuo não for revisado de acordo com as exigências, o ar como abrasivos será introduzido no motor por este meio.
Os purificadores de ar nos freios a vácuo exigem manutenção adequada.
Desgastes provocados por escoriação e corrosão
Estes tipos de desgastes, serão abordados quando Dr em motores chegar no assunto “Escoriações”.
Limpeza e exames dos pistões
Vimos até agora como se inspecionar os anéis e como se fazer um diagnostico a partir da analise do estado dos mesmos.
Passemos, portanto, ao exame dos pistões. Inicialmente deve-se preceder a uma boa limpeza das peças pois, assim, a análise será mais precisa, podendo-se observar uma série de detalhes que não seriam vistos por estarem cobertos por carvão, óleo, etc.
Mergulhe os conjuntos de pistões e bielas nu bom solvente liquido até que os depósitos de carvão amoleçam. Retire-os, então, e enxágüe-os de modo que fiquem totalmente limpos e deixe secar. Depois que os conjuntos estiverem secos, limpe cuidadosamente cada canaleta como um bom limpador de canaletas ou com a extremidade afiada de um anel quebrado, de modo que tanto as superfícies laterais, como toda a área do fundo da mesma, apareçam como metal limpo. Limpe cuidadosamente evitando raspar desnecessariamente o metal dos pistões.
Limpeza das canaletas.
Nunca limpe a área dos anéis e as saias dos pistões com escovas de aço, elétricas ou manuais, pois, elas tendem a arranhar os lados das canaletas e a arredondar os cantos externos, diminuindo assim a área de apoio do anel na canaleta.
É igualmente desaconselhada a utilização de limpeza com jatos de areia pois, esta prática, além de desgastar o pistão e a canaletas, deixa incrustado no pistão, abrasivos que irão fatalmente desgastar is cilindros e anéis.
As canaletas de pistões novos devem ser cuidadosamente examinadas para verificar se não há rebarbas que possam impedir a liberdade de movimentos dos anéis.
Depois de limpar cuidadosamente os pistões, examine-os atenciosamente, verificando se não existe rachaduras na cabeça ou na saia, ou deformação ou quebra nas canaletas. Os pistões que apresentarem esses defeitos ou que tiverem as saias escoriadas deverão ser substituídos.
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