Duelo de drift do Mazda RX7 versos a Kawasaki ZX10

É ai que o bicho pega o duelo entre Mazda RX7 versos a Kawasaki ZX10.

Uma volta de R1 com o motociclista maluco

Que tal dar uma volta de R1 com o motociclista maluco pelas ruas de Moscou?

Acidente com Valentino Rossi em Mugello

Valentino Rossi sofreu um acidente em Mugello infelizmente ele sofreu uma fratura exposta na tíbia e na fíbula de sua perna direita. O acidente ocorreu na segunda sessão de treinos livres para o GP de Mugello.

Via Jalopnik Brasil

Tem sabão na pista!

Só pode ter sabão na pista. Como explicar a queda de 9 pilotos seguidos na categoria Moto 2.

O que aconteceu na verdade foi que um acidente com Shoya Tomizawa e Simone Corsi derramaram muito óleo na pista e quando o resto da turma foi passa deu no que deu.

Tirando a toalha da mesa, mas desta vez com uma vespa

Depois de verem o truque de retirar uma toalha sem derrubar nada com uma BMW S 1000 RR, agora chegou a vez da vespa de incríveis 50 cc. Veja o vídeo abaixo com o feito,



Derrubou tudo... Mas com um lance de agilidade do parceiro tudo ficou nos “conformes”.

Via Jalopnik

É muito azar cair logo na frente de um carro de policia

Pois é o pior que cair de moto é cair bem em frente a um carro de policia depois de levar um susto por estar acima da velocidade permitida. Veja o vídeo do acidente.

Como retirar a toalha sem derrubar os talheres utilizando uma BMW S 1000 RR

BMW Motorrad Concept 6

A BMW criou a moto conceito com motor de seis cilindros em linha denominado BMW Motorrad Concept 6. Ela tem o estilo de competição Café, da linha Série K.

Ela tem o motor 1.6, porém a BMW não divulgou a potência. Outra consequência do alinhamento dos cilindros está na largura da moto, 10 cm menor que a tradicional.

Ela tem a suspensão em liga-leve que reduz seu consumo a deixando com consumo equivalente ao das versões 4 cilindros.

Clique nas fotos para ampliar:

Moto com motor V10 do Viper [Vídeo]

São 500 cavalos despejados na roda traseira. A moto não ficou das mais bonitas, mas em relação a potência não se pode reclamar.

Motoczysz E1pc carbono zero

TTXGP (com modelos de emissões zero) a corrida desacreditada no ano passado, se realizará no dia 12.

Uma das participantes desta corrida é a E1pc da Motoczysz, ex equipe dos U. S. da MotoGP.

A Motoczysz E1pc teve seu motor a combustão substituído por três propulsores elétrico e um pack de não de 10 baterias.

Uma curiosidade é que a instrumentação é feita por um Iphone.



Veja no vídeo abaixo seu desempenho no circuito da Ilha de Man:

Incrível recuperação de Raffaele De Rosa

Durante os treinos no circuito de Mugello, em Florença. O piloto Raffaele De Rosa faz o que parecia impossível. Depois de uns solavancos que o deixam literalmente de joelhos, ao lado da moto. Ele consegue recuperar o controle e voltar a pista.

Honda CB 300R

A Honda inicia vedas da CB 300R no Brasil. A moto substituirá a Twister CBX 250 com versão única com preço sugerido de R$ 11.490,00.

O aumento da capacidade cúbica do propulsor quando comparado ao motor da CBX 250 Twister (249 cm3) confere à motocicleta agilidade na pilotagem urbana e desempenho superior nas estradas.

Enquanto o torque passou de 2,48 kgf.m para 2,81 kgf.m a 6.000 rpm, o que representa um aumento de aproximadamente 13%, a potência passou de 24 cv a 8.000 rpm para 26,53cv a 7.500 rpm, aumentando aproximadamente 10,5%.

O sistema de alimentação PGM-FI foi desenvolvido pela Honda. Este, aliado ao catalisador instalado no escapamento da motocicleta, faz com que o modelo atenda ao Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), em níveis bem abaixo aos estabelecidos pela legislação. Enquanto o limite estabelecido é de 2 g/km de monóxido de carbono (CO), 0,3 g/km de hidrocarbonetos (HC) e 0,150 g/km de óxido de nitrogênio (NOx), a CB 300R emite 1,309 g/km de CO, 0,076 g/km de HC e 0,096 g/km de NOx.

A Honda CB 300R tem como principais concorrentes a Yamaha Fazer 250 e Kasinski Comet 250.

Video BMW S 1000 RR Superbike

O mais importante de tudo ela tem 193 cavalos a 13.000 RPM, 82,5 lb-pés de torque a 9750 RPM, 455,3 quilos com um tanque cheio.

Além do mais importante, que é a potencia, a S 1000 RR sai de fabrica com ABS e um avançado sistema de controle de tração.

Uma das características que a deixa mais leve é o fato de ter a moldura de alumínio ponte integra o motor inclinado para a frente em um ângulo de 32 ° como um elemento de carga óptima rigidez torcional em peso mínimo. A roda dianteira tem o garfo invertido com cubos de 46 milímetros ou 1,81 " a traseira, mono, sendo ambas reguláveis.

Veja o vídeo e as fotos:

Honda CG 125 Cargo

A Honda CG 125 Cargo esta de volta. Modelo que é fabricado desde 1988, volta com motor novo motor com comando simples no cabeçote (OHC), de 11,6 cv, herdado da CG Fan 2009.

Vem também com novo bagageiro, tanque de combustível com maior capacidade (15,1 litros), cavalete central e partida elétrica na versão ES. Outro destaque desta moto “pau pra toda obra” da Honda é a relação custo-benefício. Com a redução do Cofins, a Cargo 2009 tem preço sugerido de R$ 4.986,00, na versão KS com partida a pedal.

A moto pode carregar até 20 quilos de carga, peso recomendado pela própria montadora. Comercializada apenas na cor branca, a CG 125 Cargo tem banco individual e boa área no tanque para a padronização da frota. Outro ponto a favor desta trabalhadora é o cavalete central de série, que oferece maior segurança para acomodar a carga no baú, por exemplo, além de facilitar a troca do pneu traseiro ou a substituição da lona de freio.






Fonte

CG 150 Titan 2009

O site Auto Esporte mostrou a nova Honda CG 150 Titan, que teve muitas modificações, mas a que chama mais atenção é o visual que segundo a Honda foi inspirada nas motos naked, como a CB 600F Hornet.

A nova geração chega às concessionárias a partir deste mês, custando R$ 6.040 na versão de entrada KS. A ES sai por R$ 6.590, enquanto a topo de linha ESD chega por R$ 6 990.

Não sei não, penso que a Honda foi bem ousada quanto a este novo visual, alguém mais lembrou da animação “Lucas, Um Intruso no Formigueiro” ao ver esta moto?

Honda Hornet 600 renovada para 2009

A Hornet já possuía fortes argumentos de venda, com seu motor “derivado” da superesportiva CBR, o quadro em alumínio, a forquilha invertida de 41 mm, uma montagem do motor e escape pensada na redução do peso e no equilíbrio e rebaixamento do centro de gravidade, bem com o sistema anti-roubo HISS.

Agora o modelo apresentado europeu vem com novos esquemas cromáticos, decorações em preto metalizado, um novo painel de instrumentos, suspensões dianteiras reguláveis, novo amortecedor traseiro com maior curso (128 mm) e possibilidade de disponibilizar o novo sistema Combined ABS (C-ABS).

A Hornet apresenta-se bem equipada para enfrentar os desafios futuros. O motor também sofreu alguns retoques, visando melhorar o rendimento em médios e altos regimes.

A Honda na europa providenciou também uma enorme gama de acessórios originais para a Hornet, como sejam o alarme da Averto, o defletor do painel frontal, a passagem de roda na cor do modelo, e a cobertura para o banco do passageiro.

No Brasil a Honda não divulgou ainda modelo 2009, vamos aguardar. Lembrando que o modelo europeu mudou a cara da nova Hornet um ano antes de chegar a nova Hornet aqui no Brasil.






Moto Esporte

Ducati naked com motor de 155 cavalos

A Ducati esta prestes a lançar uma nova naked (moto sem carenagem). Mas ela não entrará na linha de motos “Monster” pois a Docati decidiu que as motos “Monster” serão somente as refrigeradas a ar e como a nova moto terá o motor V-Twin de 1.100 cilindradas refrigerado a água, ela pertencerá a uma nova família Ducati chamada Streetfighter.

Ela tem 155 cavalos e 12,08 mkgf de torque. A moto é equipada com suspensão especial da Öhlins, rodas de alumínio da Marchesini e várias peças em fibra de carbono, mais leves e resistentes que as de alumínio. A pintura em tons de bronze e o quadro em treliça (marca registrada da linha naked da Ducati) garantem um visual totalmente selvagem. Ah, como precaução nunca é demais, a máquina é equipada com controle eletrônico de tração.




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Primeiro Salão da Motocicleta em São Paulo

Primeiro Salão da Motocicleta em São Paulo acontece a partir do dia 22 e vai até o dia 26 de outubro.

Dos dias 22 a 24 o horário de visitação é das 13h às 21h já no dia 25 vai das 10h às 21h e no ultimo dia (26) das 10h às 20h. O evento fica na Expo Center Norte Rua José Bernardo Pinto, 333 - Pavilhões vermelho, verde e branco - São Paulo (SP). Os Ingressos nas bilheterias do salão, até uma hora antes do encerramento diário com preços de R$ 20 (adultos) e R$ 13,50 (crianças de até 12 anos); idosos com mais de 65 anos, pensionistas e crianças menores de cinco anos não pagam. O Estacionamento de 12.000 vagas (R$ 8,00 para motos e R$ 16,00, carros).


Um dos destaques do evento é a primeira moto bicombustível do mundo, apresentada pela AME Amazonas. O modelo AG, como foi chamado pela marca, é uma 300cc, que funciona com álcool, gasolina e ambos os combustíveis. Há ainda o retorno das antigas mobiletes montadas a partir de bicicletas tipo BMX, modelos para manobras radicais. Apresentada pela Wind Motors, o produto parece algo vindo da China, mas o fabricante garante ser "100% nacional".

No evento terão motos para todos os gostos e equipamentos de todos os tipos.


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